中國作為全球能源轉型主要參與者,正領跑全球電池新能源產業(yè)。
2022年,全球新能源汽車銷量達到1082.4萬輛,同比增長61.6%。其中,中國新能源汽車銷量達到688.4萬輛,市場滲透率已超30%,提前3年實現2025年20%滲透率目標,在全球的比重增長至63.6%。2022年,全球鋰離子電池總體出貨量957.7GWh,同比增長70.3%。其中,中國鋰離子電池出貨量達到660.8GWh,同比增長97.7%,在全球鋰離子電池總體出貨量的占比達到69.0%。
2022年,鋰電池百億級投資頻現,車企向高端突破。據電池網不完全統(tǒng)計,2022年僅在鋰電池生產制造領域,新公布的投資擴產項目就多達102個,其中有84個公布投資金額,總金額近8832億元,平均單個項目投資額超105億元;公布年產能的項目有84個,規(guī)劃總產能超2.1TWh,百億級投資額項目多達40個。與此同時,眾多新能源汽車中長期戰(zhàn)略發(fā)力高端化與國際化布局。
2022年,鋰電池產業(yè)仍處于高速發(fā)展、技術快速迭代的時期。寧德時代、比亞迪、蜂巢能源、孚能科技、欣旺達、億緯鋰能、中創(chuàng)新航……龍頭企業(yè)接連發(fā)布電池新技術。燃料電池、固態(tài)電池、鈉電池、釩電池等下一代電池技術路線也布局步伐加快。
2023年,將是充滿考驗的一年,能源危機、通貨膨脹、大國“負和博弈”、老齡化少子化等壓力下,全球經濟增長將放緩。
2023年,將是充滿機遇的一年,全球氣候治理挑戰(zhàn)重重,能源轉型方興未艾,科技實力、戰(zhàn)略決心與格局構建將迎來新一輪大變化。
2023年,發(fā)展新能源已成為國內各省市區(qū)政府工作報告中的高頻詞匯,新能源產業(yè)已成為確定性的高爆發(fā)行業(yè),但也面臨著國補退出陣痛、車企成本壓力大增、供應鏈安全挑戰(zhàn)、市場滲透率承壓等影響。
身處高景氣賽道,能否繼續(xù)延續(xù)高增長態(tài)勢?2023年,以“探索新技術、升級新戰(zhàn)略、重構新格局”為主題的2023年中國電池新能源產業(yè)鏈調研行活動再度啟程!
兔馳萬里,深入一線!2023年2月22日-2月24日,2023年中國電池新能源產業(yè)鏈調研活動將起航,調研團首站將來到浙江省調研,走訪湖州市、嘉興市、杭州市等城市相關電池新能源產業(yè)鏈企業(yè):浙江鋰盾新能源材料有限公司、浙江頂皓新能源科技有限公司、湖州昆侖億恩科電池材料有限公司、微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司、蘭鈞新能源科技有限公司、浙江雙元科技股份有限公司、萬向一二三股份公司。
【中國電池新能源產業(yè)鏈調研行】
自2014年開始,中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會、ABEC、海融網、電池網、我愛電車網、能源財經網已連續(xù)10年堅持開展“中國電池新能源產業(yè)鏈調研行”活動。
10年來,通過對國內外電池相關化工、電池材料、智能裝備行業(yè)、電芯制造、新能源車、儲能等產業(yè)鏈企業(yè)的系統(tǒng)調研,調研團深入了解企業(yè)產業(yè)布局與未來發(fā)展方向,就企業(yè)現狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議;推動調研企業(yè)品牌形象的推廣,促進企業(yè)與企業(yè)之間的合作,形成相關調研報告與數據分析等;洞察行業(yè)真相,反饋行業(yè)聲音,報道典型案例,傳播正能量,與全產業(yè)鏈企業(yè)共同努力,助力中國繼續(xù)保持電池新能源強勁發(fā)展勢頭,創(chuàng)領綠色能源新時代。